Способов катания на горном велосипеде существует великое множество, однако именно велотриал занял достойное место в ряду наиболее популярных агрессивных видов велоспорта. Не смущает его сторонников и исключительная сложность техники, и достаточно высокая травматичность, наконец, необходимость приобретения наиболее высококачественных комплектующих по заоблачным ценам.
Что же отличает этих людей от других представителей велодвижения, чем заслужили они такое почтение в спортивных кругах?
Во-первых,
отношением к своему виду спорта. Триалисты - абсолютно повернутые на катании люди. Невероятная концентрация на достижении цели - первое, к чему необходимо быть готовым человеку, называющему себя триалистом.
Во-вторых,
количество затрат на велосипед. Стоимость его порой достигает $1500, и это при том, что на "правильном" триальном байке даже нет седла. В дополнение к этому стоит отметить, что запасные части стоят весьма недешево, а ломаются они в огромном количестве.
В-третьих,
нужно обладать веселым и незлобивым характером. Люди. достигшие высочайшего мастерства, относятся к новичкам совершенно непринужденно.
Что такое велосипед для триала?
Несколько основных моментов заметны сразу; низкая (13 -16 дюймов) рама, гнутый руль, мощные тормоза (предпочтительно гидравлические), одна ведущая звездочка с защитой (рокринг) и низко опущенное сидение. Велосипеды для триала подразделяются на обычные и модифицированные. Если с обычным байком все более или менее понятно, то о модифицированном следует поговорить отдельно. Родился этот вид вследствие непреодолимого желания запрыгнуть еще выше, пусть и в ущерб передвижению. У модифицированного велосипеда всего одна скорость, маленькие 20-дюймовые колеса с толстой резиной и специальная защита под передней звездочкой. Седло у модифицированных велосипедов или мод'ов, как их еще называют, отсутствует как вид. На мод'е передвигаться по городу практически невозможно, однако для соревнований он подходит как нельзя лучше. Кстати, на всех "правильных" соревнованиях спортсмены выступают в разных группах: для "обычных" и модифицированных строятся отдельные трассы.
Теперь о соревнованиях
Современный триал представлен двумя основными видами состязаний: так называемый "классический" триал, где каждый участник соревнований проходит трассу, зарабатывая штрафные очки, которые потом суммируются, и по лучшим результатам определяется победитель. Второй вид соревнований гораздо более зрелищный и динамичный - это параллельный или скоростной триал. Два участника, соревнуясь друг с другом, преодолевают на скорость две одинаковых полосы препятствий. За последние два года было проведено около 20 соревнований разного уровня и качества. Участие в соревнованиях свободное, и никто не мешает человеку, овладевшему несколькими трюками, попытать счастья. Все ведь когда-то начинали.
В России отношение к триалу особенное
Полиция почти не гоняет, а удивляется, Да разве можно арестовать человека, если он только что спрыгнул с высоты твоего роста, закрутившись при этом вокруг своей оси? Ну, пожурить, максимум. А рекламные агентства? Эти вообще решили, что велосипед в рекламе способен принести рекламодателю большие прибыли. И правильно! А показывать кого? Верно - тех, кто лучше всех делает шоу: триалистов. Массовые рекламные акции с участием лучших спортсменов нашей страны наблюдали многие. Так что катайтесь, учитесь, ищите друзей и задавайте вопросы.
